膜結(jié)構(gòu)建筑較為常見，形狀也多樣。事實上，膜結(jié)構(gòu)建筑的形態(tài)變化大多是基于傘、脊谷、鞍座和拱架四種形態(tài)。今天，膜結(jié)構(gòu)車棚制造商的編輯將告訴你這四種形狀的特點。

1. 傘形

傘膜結(jié)構(gòu)也是張拉膜結(jié)構(gòu)的常見形式之一。該結(jié)構(gòu)的特點是膜單元外圍相對位置較低，多固定在剛性側(cè)梁或柔性側(cè)索上;膜單元中間有一個或多個高點，通常通過獨立的柱子和飛行的柱子?；?qū)崿F(xiàn)懸環(huán)的支撐;整個膜表面是錐形的。為了避免過多的內(nèi)部壓力膜材料在高點附近,當膜單元大跨度,可以設(shè)置一個等級高的點和邊界支持點之間的改變結(jié)構(gòu)內(nèi)部的力量傳輸路徑,避免應(yīng)力集中在膜材料。傘形的表面也可以在工程中倒置使用。

2. 脊谷形

脊谷膜結(jié)構(gòu)是在兩個高點之間排列平行的脊索，在兩個低點之間排列平行的谷索。高低點交替，曲面呈波浪形;脊索與谷索之間的膜面形成一個負高斯曲率面。當結(jié)構(gòu)跨度較大或荷載較大時，可以在梁、谷索之間布置一些水平加筋索。脊谷膜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)面多為矩形。美國的丹佛國際機場和加拿大的加拿大廣場都是典型的脊谷膜建筑。

3.鞍形

鞍形曲面由四個非共面角和連接角的邊件包圍，是一種典型的倒易曲面形式。在這四個角點中，通常有兩個對角點作為高點(HP)，另外兩個對角點作為低點(LP)。鞍膜結(jié)構(gòu)的邊緣構(gòu)件可以是混凝土梁或空間鋼桁架，形成所謂的剛性邊界;或邊緣索可通過施加更大的預(yù)張力來形成柔性邊界。由于柔性邊界能更好地適應(yīng)膜表面的變形，避免了膜表面在安裝和加載過程中產(chǎn)生褶皺，因此更為常用。

4. 拱形

拱支膜結(jié)構(gòu)是利用拱為膜材料提供一個連續(xù)的支撐點，結(jié)構(gòu)平面多為圓形或近似橢圓形。當跨度較大時，常在中拱與下緣構(gòu)件之間布置正交索網(wǎng)。拱支膜結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于封閉式建筑中。

雖然上述四種膜結(jié)構(gòu)的形狀和形狀不同，但它們遵循的原理是非常相似的。它們都通過剛性的支撐構(gòu)件在膜結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成一個高點和一個低點。在這種情況下，膜結(jié)構(gòu)停車棚的多個角度將不會在同一平面上。所以在我們建造的時候，我們可以根據(jù)自己的實際需要選擇合適的膜結(jié)構(gòu)。